Die Arbeitsgruppe kam zu dem Schluss, dass weißer Konstruktionsleichtbeton unter Verwendung von recyceltem Naturkorkgranulat alle gestalterischen Anforderungen erfüllen würde, da das Naturkorkgranulat ein Gleichgewicht zwischen der mechanischen Festigkeit und der Rohdichte des Betons herstellt und gleichzeitig eine hochwertige Oberfläche, eine Isolierung und Haltbarkeit sowie die gewünschte Farbe garantiert - da das Projekt weiß gefärbten Beton erforderte.

Kombiniert man die Festigkeit und Schönheit von Architekturbeton mit der Leichtigkeit, Haltbarkeit und Wärmedämmung von Kork, so ist die Lösung aus weißem Konstruktionsleichtbeton mit recyceltem Naturkorkagglomerat, die im Lissaboner Kreuzfahrtterminal eingesetzt wurde, leichter, umweltfreundlicher und nachhaltiger als traditionelle Betonlösungen.

Das vom portugiesischen Architekten Carrilho da Graça entworfene neue Lissaboner Kreuzfahrtterminal, welches im November 2017 eingeweiht wurde, verfügt über 13 800 m2, die sich auf drei Etagen verteilen, und über 360 öffentliche Parkplätze sowie 80 Parkplätze für Busse und andere Touristenfahrzeuge. Das neue Terminal ist für 1,8 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt und verfügt über einen Kai mit einer Kapazität für Schiffe verschiedener Typen und Größen mit einem Tiefgang von bis zu 12 Metern.