Otimização na construção do deck e nos procedimentos de montagem.
Desde 2009, a WOLZ NAUTIC tem sido pioneira na tecnologia do deck primário de cortiça, melhorando significativamente a montagem do deck em termos de horas de trabalho, custos de material, aplicação e acabamento. Estas vantagens são possíveis graças às características únicas da cortiça.
A cortiça pode ser unida com ligantes industriais convencionais e com vários materiais de substrato (madeira, compósitos, alumínio, aço), e pode também ser processada industrialmente com ferramentas convencionais ou com máquinas de última geração.
A técnica de medição da superfície do deck desenvolvida pela WOLZ NAUTIC é precisa até ao milímetro e utiliza rastreadores de laser 3D para calcular volumes e superfícies ideais para posterior nivelamento do deck do navio.
O material de cortiça é maquinado em CNC de cinco eixos para que os contornos tridimensionais da sua parte inferior se ajustem perfeitamente ao deck do navio, enquanto a superfície superior é perfeitamente lisa para o revestimento final do deck. É utilizado para este fim um compósito especial de cortiça impregnada de plutónio, com pelo menos 4 mm de espessura. As técnicas de ligação a vácuo são utilizadas para ligar os cascos, os compósitos de cortiça e os revestimentos do deck.
Esta tecnologia elimina o demorado manuseamento no estaleiro, gerando elevados níveis de eficiência. A pré-fabricação precisa e a disponibilidade constante dos dados reais atuais na utilização da tecnologia do deck primário de cortiça, originam processos de produção e de montagem mais transparantes e fáceis de planear. Dado que as áreas de mão-de-obra intensiva dos grandes estaleiros ainda têm de enfrentar perdas de produtividade relativamente altas (30% do tempo de trabalho é gasto na obtenção e processamento de informações, 19% na aquisição de materiais e equipamentos auxiliares, 21% na preparação das áreas de construção e montagem, 7% no retrabalho e, portanto, apenas 22% no trabalho real da construção), a tecnologia do deck primário de cortiça permite obter progressos tangíveis na gestão de projetos.
Otimização da capacidade de carga.
A construção leve com a tecnologia do deck primário de cortiça reduz o peso dos decks dos navios de passageiros em 30% a 50%, permitindo assim um maior número de passageiros e/ou carga.
Dependendo dos seus objetivos e requisitos, os operadores do navio podem utilizar esta vantagem de redução de peso para otimizar a capacidade de carga, para melhorar os equipamentos disponíveis, as áreas de restauração ou entretenimento a bordo, ou para aumentar o tamanho e o número das cabines no navio. Para além disso, a cortiça é um material natural e sustentável, que garante o isolamento térmico e acústico das embarcações.
Transporte ecológico e maior conformidade com a IMO.
"Transporte seguro, fiável e eficiente nos oceanos limpos" é o futuro. Certamente, este guia, estabelecido pela Organização Marítima Internacional (IMO), fornece o quadro para a construção e o funcionamento dos navios que se irão estabelecer nos mercados globais. Os "objetivos estratégicos para a tecnologia marítima", formulados em 2015 no Programa Alemão de Pesquisa Marítima, também são ambiciosos, e demonstram o potencial da tecnologia do deck primário de cortiça em termos de eficiência e sustentabilidade. O objetivo é reduzir para metade as emissões dos navios até ao ano de 2020, economizando assim uma certa quantidade de combustível e melhorando a pegada ecológica.
Além de leve, a cortiça é também um material ecológico e economicamente valioso para a construção dos decks. Aliada à tecnologia de pré-fabricação precisa, a cortiça está a contribuir positivamente para o transporte ecológico e maior conformidade com a IMO.
Wolz Nautic
A Wolz Nautic, fundada em 1927 em Wurtzburgo, na Alemanha, é líder mundial na pré-fabricação de decks à base de cortiça e constrói aproximadamente 20.000 m2 por ano. A empresa é tão inovadora quanto tradicional. Também está totalmente certificada e desenvolveu a tecnologia do deck primário de cortiça na construção dos decks, patenteando-a em 2009.
MV Werften
A MV WERFTEN é composta por três estaleiros, em Wismar, Rostoque e Stralsund, no estado alemão de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental (MV), e possui algumas das maiores docas e instalações cobertas de fabricação na Europa. Nos seus 70 anos de história, os três estaleiros projetaram, produziram e instalaram cerca de 2.500 novas construções marítimas, incluindo dois navios de cruzeiro AIDA.
