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Wie kann Kork die Batterien von Elektrofahrzeugen schützen?

Neue Korklösungen für den Schutz der Batterie von Elektroautos

Die geringe Dichte des Korks, seine niedrige Wärmeleitfähigkeit und seine Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen machen ihn zu einem idealen Rohstoff für die Entwicklung von Komponenten für Batterien von Elektrofahrzeugen. Blog

Die Entwicklung von Korklösungen für den Sektor der Elektromobilität ist eine der neuesten Tätigkeitsbereiche von Amorim Cork Composites. Auf der Grundlage seines langjährigen Know-hows in der Entwicklung von Hochleistungsmaterialien für Sektoren wie die Dichtungsindustrie oder die Luft- und Raumfahrt hat das Unternehmen ein neues Produktsortiment auf den Markt gebracht, das sich auf den Schutz der wichtigsten Komponente von Elektrofahrzeugen konzentriert: die Batterie.

Die von Amorim Cork Composites entwickelten Lösungen konzentrieren sich auf Dichtungsanwendungen, Gehäuse (housing) und Zellabstandshalter (cell spacers) mit dem Ziel, die Ausbreitung der Temperatur während der Phasen des Thermischen Durchgehens (thermal run away) zu verhindern.

Für die Abdichtung der Batterien wurde eine Lösung entwickelt, welche die Eigenschaften von Kork mit Silikon kombiniert. Diese Lösung erfüllt die UL-94 V0, eine Anforderung, die die Entflammbarkeit eines Materials bestimmt, und hat eine Druckverformung von unter 40 % bei einer Durchbiegung von 50 % sowie eine Beständigkeit gegen Abnutzung, UV-Strahlung und Ozon. Da Kork ein zu 100 % natürlicher, wiederverwendbarer und recycelbarer Rohstoff ist, können wir durch die Kombination mit anderen Materialien Produkte mit einem höheren Leistungsniveau schaffen und gleichzeitig unseren Planeten schonen.

Für das Innere der Batterien wurden Mehrschichtsysteme entwickelt, die Kork, unter anderem, mit anderen Materialien wie Glimmer, Basalt/Kohlefasern kombinieren, um als thermische Barriere zwischen den Zellen oder Modulen (cell spacers/thermal pads) oder als Schutz für das Gehäuse (housing) in dem die Batterien gelagert werden, zu dienen.

Mit den Mehrschichtsystemen, die in Dicken von 0,8 bis 30 mm und in den unterschiedlichsten Formaten erhältlich sind, stellen wir Produkte mit einer Komprimierbarkeit von bis zu ca. 80 % bei 2,5 MPa, einer Wärmedämmung in der Größenordnung von 20-30 °C/min und einer Dichte von 200 kg/m3 her, wobei die Nachhaltigkeit der Lösung aufgrund des hohen Korkanteils gewährleistet ist.

Mit dieser neuen Reihe von Lösungen, die von Amorim Cork Composites entwickelt wurden, bieten wir technische, leistungsstarke und nachhaltige Alternativen, die dazu beitragen, die Leistung und Langlebigkeit der Batterien zu gewährleisten, ohne dabei das Hauptziel der elektrischen Revolution, die Nachhaltigkeit, zu vergessen.

Rolls Royce wählt Korklösungen für das erste 100 % elektrische Flugzeug

Das „Spirit of Innovation“ (Geist der Innovation), das schnellste vollelektrische Flugzeug der Welt, verwendet Korkagglomerate in der Isolierverkleidung seines Batteriegehäuses. Die Entscheidung für eine Korklösung ergab sich aus der Notwendigkeit, ein Material für das Batteriegehäuse zu finden, das nicht nur konstruktiv robust, sondern auch leicht und extrem feuerbeständig ist. 

Warum Kork?

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