Der Korkeichenwald ist ein Schlüsselfaktor für Kohlenstoffbilanz, da dieser für die Speicherung von 73 Tonnen CO2 pro Tonne Kork verantwortlich ist.
ACM30 ist ein speziell entwickelter Korkverbundstoff zur Verwendung als äußere oder innere Primärdeckabdeckung für die Nivellierung und Verkleidung mit zusätzlichen Materialien.
Durch die Materialzusammensetzung hat er erhebliche Vorteile bei der Gewichtseinsparung, da er 2 bis 5-mal leichter ist als die verfügbaren Primärdeckungen, wodurch die Schiffsleistung und -bewertung verbessert und somit Energieeinsparungen ermöglicht werden. Es dient auch als strukturelle Isolierung im Schallschutzes und der Wärmedämmung des Decks. IMO/MED zertifiziert nach Brandnormen.
ACM52 ist speziell konzipiert, um als äußere oder innere Primärdeckabdeckung für die Nivellierung und Verkleidung mit zusätzlichen Materialien verwendet zu werden.
Durch die Materialzusammensetzung hat er erhebliche Vorteile bei der Gewichtseinsparung, da er 2 bis 5-mal leichter ist als die verfügbaren Primärdeckungen, wodurch die Schiffsleistung und -bewertung verbessert und somit Energieeinsparungen ermöglicht werden. Es dient auch als strukturelle Isolierung im Schallschutzes und der Wärmedämmung des Decks. IMO/MED zertifiziert nach Brand- und Rauchschutznormen.
Da ihr Hauptbestandteil Kork ist, ein 100 % natürliches, wiederverwendbares und recycelbares Material, zeichnet sich unser Sortiment als eine besonders wertvolle Lösung für den nachhaltigen Deckbau unter Einhaltung der Sicherheitsstandards der Branche aus.
Zertifiziert nach IMO Res. MSC.307 (88) – (2010 FTP Code) Anlage 1, Teil 5 & Teil 2* MSC/Circ.1120, konform mit der Richtlinie 2014/90 EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 2014 über die Schiffsausrüstungsrichtlinie und zur Aufhebung der Richtlinie 96/98/EG des Rates und des Abkommens 2004/425/EG *gilt für ACM52
Die luftgefüllte geschlossene Zellstruktur von Kork ermöglicht eine inhärente Dämpfung der strukturellen Geräuschübertragung, wie Trittschall und Stöße, über die gesamte Belagoberfläche und damit eine erhöhte akustische Leistung.
ACM30 und ACM52 Struktur haben eine niedrige Wärmeleitfähigkeit von 0,065 W/m°K über einen weiten Temperaturbereich, was zu Energieeinsparungen und reduzierter Kondensation führt. Dieses Attribut trägt wie kein anderes zum Komfort der Passagiere bei.
Aufgrund der Materialzusammensetzung bietet es neben seiner Ausgleichs- und Verkleidungsfunktion erhebliche Vorteile bei der Gewichtsreduzierung, da es 2 bis 5 mal leichter ist als herkömmliche Primärdecks, und somit einen direkten Einfluss auf das endgültige Schiffsgewicht, die Stabilität und damit eine verbesserte Schiffsleistung und -bewertung haben.
Der wichtigste Bestandteil von ACM30 und ACM52 ist Kork, der zu 100 % natürlich, wiederverwendbar und recycelbar ist, es ist ein nachhaltiges Produkt, welches den Schutz vor Risiken für die menschliche Gesundheit und die Umwelt gewährleistet und der aktuellen REACH-Verordnung entspricht und sowie zu Energieeinsparungen beiträgt.
Unsere Lösungen eignen sich für die Verklebung mit vorhandenen Industrieklebstoffen und Technologien auf allen Metalldeck-Substraten.
Beide werden im Blattformat hergestellt, das mit handelsüblichen Werkzeugen oder Geräten beschnitten, geschliffen und bearbeitet werden kann, um die gewünschte Oberfläche oder Kontur der Primärdecke vor oder nach der Installation zu erhalten, wodurch die Montagezeit verkürzt wird.
Unsere Primärbeläge garantieren eine hervorragende Qualität und eine negative CO2-Bilanz.
| Güteklasse | ACM30 | ACM52 |
|---|---|---|
| Dichte (kg/m³) (1) | 320 - 420 | 380 - 450 |
| Wärmeleitfähigkeit (W/m°K) (2) | 0,065* | 0,065* |
| Verlustfaktor (20 °C @ 1 Hz) (3) | 0,11* | 0,11* |
| Brandschutznormen (3) | Ja | Ja |
| Rauchschutznormen (3) | Nein | Ja |
(1) ASTM F1315 (2) ISO 8301 (3) ASTM E756 * Typische Werte
Eine primäre Korkdecke, die in einem 6*-Flusskreuzfahrtschiff verwendet wird, das von MV WERFTEN für die Genting Group gebaut wurde. Das Ergebnis? Bessere Navigationsleistung und eine deutliche Verkürzung der Montagezeit.
