Automobilindustrie​

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Case study

Öltest für Motordichtungs-Anwendungen

Amorim Tech Seal TS1521 und TS1400 garantieren eine effektive Abdichtung.

Um die am besten geeigneten Amorim Tech Seal-Lösungen für Dichtungen von Benzinmotoren zu finden, wurden drei verschiedene Motoren zerlegt und mehrere Reaktionstests durchgeführt.

Ziel war es, das Verhalten der Dichtungen an den verschiedenen Motoren zu testen und ihre Leistung in Abhängigkeit von unterschiedlichen Parametern wie Materialtyp, Einsatzort, Dichtungsdicke, Flanschverformung, Schrauben und Dichtungsdruck sowie angewandter Spannung (mit Topaq-Dichtung) zu überprüfen.
Für die Tests wurden die Produkte Amorim Tech Seal TS1521 und TS1400 ausgewählt, sind sie doch gegen mineralisches Motoröl (u.a. 10W30) resistent.

Für jedes der ausgewählten Produkte und ihre jeweiligen Anwendungen wurde eine Dichtung zugeschnitten und Tests auf der Grundlage typischer Punkte in diesem Segment durchgeführt.

Die Testergebnisse zeigten, dass beide Produkte nach 100 Stunden Bench Testing die unterschiedlichen Applikationen in den drei getesteten Benzinmotormodellen wirksam abdichteten, ohne dass während oder nach den Tests Lecks auftraten.

Dichtung	MATERIAL - Amorim Tech Seal
Luftreiniger Dichtung	TS1400
Vergaserdichtung	TS1400
Ansaugdichtung	TS1400
Ventieldeckeldichtung	TS1400
Entlüftung-/ Durchgangsdichtung	TS1521
Ansaugstutzen Dichtung	TS1400
Kurbelwellengehäusedichtung	TS1400

Das durchschnittliche verbleibende Drehmoment nach dem 100-Stunden-Test:
- 30-35% an gestanzten Stahl- und Kunststoffflanschen mit hoher Verformung (gleichwertig oder besser als Fasermaterialien mit höherer oder gleicher Dicke)
- 50-60% an starren gegossenen und bearbeiteten Flanschen wie dem Kurbelwellengehäusedeckel (äquivalent zu Faserwerkstoffen)
Während oder nach dem 100-stündigen Prüfstandstest wurde kein Leckage festgestellt.

Amorim Tech Seal Produktübersicht

Material	Materialbeschreibung	Gewicht (kg/m³)	Härte (pts) Shore A	Komprimierbarkeit % (400 psi)	Zugwiederstand (Mpa)	Temperaturwiederstand (ºC)
TS2050 (D205)	Kork/SBR-Mischung. Für alle Motor- und Getriebeöle sowie Kühlmittel geeignet	830*	60-80	15-35	2*	-30ºC a 90ºC
TS4600 (GT46)	Kork/SBR-Mischung. Für alle Motoren- und Getriebeöle geeignet	>640	70*	25-45	>1,03*	-30ºC a 110ºC
TS1521	Kork/SBR-Mischung. Geeignet für die meisten Schmierflüssigkeiten	550-750	50-70	35-50	>0,8	-30ºC a 110ºC
TS1400	Kork/NBR-Mischung. Geeignet für Kraftstoffe, Biokraftstoffe, Öle und Kühlmittel	1100*	75-90	10-22	>3,5	-30ºC a 125ºC
TS7100 (1)	Kork/NBR-Mischung. Geeignet für Kraftstoffe, Biokraftstoffe und Öle	900*	60-75	20-45	2,5*	-30ºC a 110ºC
TS7111 (NC711) (1)	Kork/NBR-Mischung. Für alle Motor- und Getriebeöle sowie Kühlmittel geeignet	800-960	70-85	10-25	>2	-30ºC a 110ºC
TS7000	Kork/Silikon-Mischung. Geeignet für Kühlmittel und akzeptabel für die meisten Schmiermittel. Wird für sehr hohe und niedrige Temperaturen verwendet	1100*	65-80	10-30	>1,7	-60ºC a 175ºC
A099	Kork-Silikon-Mischung für den Spritzguss. Geeignet für Kühlmittel und akzeptabel für die meisten Schmiermittel. Wird für sehr hohe und niedrige Temperaturen verwendet	Abhängig vom Injektionsverfahren	63-73	10-30*	>3	-60ºC a 175ºC
TS7610 (NL76)	Geschäumte Kork/Polychloropren-Mischung. Für alle Motor- und Getriebeöle sowie Kühlmittel geeignet	470-620	30-50	30-45 (@100psi)	>0,5	-20ºC a 110ºC
TS2030	Kork/Polychloropren-Mischung. Für alle Motor- und Getriebeöle sowie Kühlmittel geeignet	750-850	60-80	25-40	>1,96	-40ºC a 110ºC
TS7110 (711G)	Kork/Epichlorhydrin (ECO)-Gummimischung. Hervorragend geeignet für Kraftstoffe, Biokraftstoffe, Öle und Kühlmittel	1100*	70-85	15-30	4,5*	-45ºC a 135ºC

*Typischer Wert

Zertifizierungen und Zulassungen
(1) UL157 Gelistet- Dichtungen – Die Anforderungen umfassen Testverfahren und Leistungskriterien für die Bewertung von nichtmetallischen Dichtungs- und Dichtungsmaterialien für bestimmte Endprodukte.